近年来，随着高速公路对经济促进作用的不断增强以及沿高速公路经济带的迅猛崛起，高速公路运输成为道路运输的重要组成部分，但高速公路在吸引更多货运车辆的同时也产生了很多问题。我国高速公路交通流以混合交通为主，低速货车的混入对道路交通流以及道路通行能力产生了重要的影响。因此，本文从不同低速货车混入率对交通流的影响以及货车折算系数的计算出发，利用计算机仿真技术，分析低速货车对高速公路通行能力的影响机理。　　本文首先对国内外计算机仿真实验参数标定的研究成果进行分析，结合我国交通流现状，对仿真试验中各参数值进行了标定。然后以移动瓶颈理论为基础，结合国内外研究成果，系统的分析了高速公路移动瓶颈由产生到结束的过程，并通过计算机仿真实验分析了不同低速货车混入率下高速公路混合交通流中各车型速度和交通流整体车速的变化规律以及交通流车道变换率与低速货车混入率的关系。通过对国内外车辆折算系数计算方法的分析，以天津市高速路网交通量数据为基础，结合计算机仿真实验对高速公路货车折算系数进行了计算，并与现行车辆折算系数进行对比分析。上述研究成果为分析低速货车对高速公路通行能力的影响机理提供了有效的技术支持。