随着经济全球化的深入发展,我国航空运输业已经步入了持续快速发展的轨道。然而,当人们在分享经济利益和交通便捷的同时,航空安全已成为世界各国共同关注的焦点。由于系统的安全运行需要过程控制,安全绩效评定则成了系统安全运行的关键环节,通过不断地反馈和调整实现安全水平的持续提高。传统的绩效评定基于事故及事故率等客观结果,存在诸多弊端。同时,与其它行业的不同,飞行事故和事故征候的发生率过于粗放,受外界偶发因素影响较大,既无法客观反映各航空公司之间安全作业的真实状况,也无法扑捉到导致飞行事故或事故征候发生的潜在人因失误,进而无法完成对飞行失误链的分析。为此,本研究在航线驾驶工作特性基础上提出了驾驶行为规范性概念,以航线驾驶行为规范性水平作为飞行安全绩效评定效标。现代航线驾驶行为既有技术性技能成分,又有非技术性技能成分,两者都是维护飞行安全的重要保障。因此,本研究旨在探讨现代航线驾驶行为中技术性技能与非技术性技能规范性评价的多维效标成份及其对航线飞行安全的影响。结合现代航线飞行员驾驶工作特性以及CRM和TEM模型基础上,通过文献资料、专家意见和开放式问卷调查,筛选出现代航线飞行中12种驾驶技术性技能和27种非技术性技能的典型机组行为表现,分别组成了驾驶技术性技能和非技术性技能的安全评价多维效标测量,从而构建了基于中国文化背景下航线驾驶行为规范性评价的测评工具。对中国南方航空公司118名航线飞行员测评数据,以及其中86名飞行员2005年和2006年绩效考核(安全规章、飞行作风、飞行技能和机组管理)数据作为效标变量进行了验证性因素分析、层次回归分析和结构方程模型分析,结果表明:1)由倾斜控制、偏航控制、平衡控制和速度控制构成的技术性技能评价的四因素模型在飞行四个阶段中具有较好的信度和效度;2)由自动化系统意识、领导和管理、处境意识和决策、人际合作构成的非技术性技能评价的4因素模型优于其他假设模型,在四个航线飞行阶段中具有较好的信度和效度;3)基于中国文化背景下的航线驾驶行为规范性评价工具具有良好的区分效度和预测效度,研究变量对效标变量有显著影响,同时这种影响因飞行阶段的不同而有所差异;4)基于驾驶行为规范性的多维效标测量能够很好地评定航线飞行安全绩效。基于驾驶行为的飞行安全绩效评定研究是对航空心理学和组织行为学的深入和细化。航线安全驾驶行为多维效标的建立不仅对提高航线飞行安全管理水平,规范航线飞行驾驶行为,而且对航线飞行员选拔、机组驾驶行为问题诊断、人因训练指导及效果评价提供了一套有效的评价工具。