大兴安岭地区为林业地区,地处我国北部边疆,位于黑龙江省西北部,它北部和东北部与俄罗斯隔江相望,东南与松嫩平原接壤,西南和西北与内蒙古自治区毗邻,区内国境线为黑龙江主航道中心线,边境线长786公里。近年来,随着大兴安岭地区经济的快速发展、城市规模不断扩大,人民生活水平迅速提高,对公路运输服务提出了迫切要求。而目前,大兴安岭全区尚无一所公路货运枢纽场站,这已成为制约当地经济发展和公路交通整体效能发挥的瓶颈。为了实现大兴安岭地区全面建设小康社会的目标,适应公路建设的发展步伐,应加快构建与国家高速公路网相协调,与铁路、水运、航空等其他运输方式紧密衔接,布局趋于合理、运转高效的公路运输枢纽系统。因此,规划建设公路货运枢纽场站对于完善综合运输体系、提高运输效益及全社会的经济效益有着十分重要的现实意义。本文以大兴安岭地区公路货运枢纽布局为研究对象,通过深入实地的调研工作,结合大兴安岭地区经济、社会、交通运输等发展情况。采用时间序列法、灰色模型预测、弹性系数法等多种方法对大兴安岭地区货运需求量和货运作业量做出预测,为布局的规划提供了数据支持。制定出公路货运枢纽站场布局方案,并对提出的方案进行评价。最后对规划方案进行实施序列安排,确保方案的顺利实施。本论文的研究目的通过对大兴安岭的公路货运枢纽进行科学、合理的、系统的、规划布局,旨在促进大兴安岭地区现代物流业的发展,并为行业或相关行业的可行性研究提供参考。