缸套在柴油机中受高温高负载的工作环境影响,易出现磨损失效故障进而降低了柴油机的输出动力,直接影响着船舶工作,制约船舶行业的发展。本文基于船用柴油机缸套的磨损故障出发,结合当前表面工程技术领域中研究及应用较为热门的激光淬火技术,通过对气缸套材料高磷铸铁的激光淬火基础性试验研究,分析激光淬火技术在气缸套上实施的可行性。高磷铸铁表面激光淬火技术研究利用了试验分析与温度场数值模拟相结合的方法。使用IPG YLS-6000光纤激光器对试样表面实施单道激光淬火工艺试验,分析淬火试样的显微组织结构,根据金相照片将显微组织区域划分为淬火相变区、热影响过渡区和基体,并通过SEM照片观测到淬火相变区分布大量的针状马氏体。通过淬火试样的外观检测和显微硬度分布结果,对优化筛选后的淬火工艺参数进行了摩擦磨损性能测试,试验结果表明,在载荷、转速、时长等相同条件下,未淬火试样磨损量远大于淬火试样,结合磨损行为分析,在激光输出功率为1100W和光斑扫描速度为25mm/s的参数条件下,淬火试样摩擦磨损性能最好。在激光单道淬火工艺参数的优化基础上,利用Abaqus有限元软件模拟分析激光淬火过程温度场分布情况,根据温度场分布结果与奥氏体相变临界温度计算硬化层尺寸,对比验证实际激光淬火工艺实施后硬化层尺寸,模拟结果与试验结果基本吻合,本次模型可用于后续激光淬火技术研究。根据激光单道淬火温度场分布结果,计算了后道激光淬火时对前道淬火硬化层的热影响范围,拟定多道淬火时的扫描间距。对多道激光淬火实施后,分析表面显微硬度分布,最终得出高磷铸铁激光淬火的最佳工艺参数组合为:激光输出功率1100W,光斑扫描速度25mm/s和激光淬火间距1mm。