随着寒区交通系统的建设和既有交通系统的大面积提速,冻土场地—路基体系的动力稳定性问题也随之越发突出。冻土场地路基列车高速行驶引起的路基—结构体系振动问题,我国现行铁路路基设计规范并没有针对性的条款。因此,基于工程实践的需要,关于交通荷载作用下冻土路基的动力响应分析的研究十分必要。以轨道机车为例,本文用二维有限元方法建立了冻土路基数值模型,通过数值计算,分析了在轨道交通荷载作用下,冻土路基动力反应沿深度方向和沿水平方向的变化规律,并对不同列车行驶速度、不同温度下冻土路基的动力反应进行了对比分析,研究了车速和冻土负温对路基动力反应的影响,具体内容如下:首先,为了明确在交通荷载作用下,冻土路基的动力反应规律,本文通过数值计算研究了路基加速度、速度和位移反应沿路基深度方向和沿路基水平方向的变化规律。其次,研究比较了不同列车运行速度下,路基的加速度、速度和位移反应,明确了列车运行速度对冻土路基动力反应的影响规律,并用ORIGIN软件对车速与路基动力反应进行了回归分析。最后,比较分析了不同冻土负温下,路基加速度、速度和位移反应,研究了冻土负温对路基加速度、速度和位移反应的影响规律,并对路基轨道中心点处加速度、速度和位移幅值与冻土负温间进行了回归分析。本文的研究成果对为交通荷载作用下冻土路基的环境振动的预测评估以及减振隔振措施的研究提供一定的参考。