随着经济快速发展,各大城市为了解决城市交通拥堵问题,大力发展公共交通,但是只在轨道交通、快速公交和常规公交的建设上投入了大量资源,却忽视了因为交通规划不合理和道路条件有限而无法开通常规公交的空白区域,居民“最后一公里”出行难的问题没有得到有效解决。微循环公交是公共交通的一种,它作为大型公共交通方式的有效补充,为居民短距离出行、换乘其他交通方式提供便利。目前,各城市微循环公交运营模式的完善程度参差不齐,只有合理的微循环公交运营模式才能充分发挥其补充盲区、接驳联运、便捷出行的功能。为了方便乘客出行或者高效换乘,需要科学合理的微循环公交运营模式。本文采用实地调研和理论分析相结合的研究方法。首先,系统梳理了微循环交通和微循环公交理论,并和常规公交进行对比分析。其次,对北京、成都和西安三个城市微循环公交进行实地调研,运用DEA模型运算分析,评价了三个城市微循环公交运行效率。再次,综合分析了微循环公交的区域选择、运营调度管理、车型选择和线路规划四方面的内容,发现了西安微循环公交运营模式存在的不足:微循环公交定义不明确、线路规划不合理、运行效率低、调度科技不完善等。接着,运用了相关理论并借鉴国内外典型城市微循环公交运营模式成功经验,对如何解决西安微循环公交运营模式存在的问题,分别从政府层面的政策支持、明确微循环公交差异化定位、科学规划线路和细化微循环公交服务职能四个方面提出合理的建议。最后,本文结合西安交通局和公交总公司的意见,初步规划了一条纺织城区域内的微循环公交线路,并对纺织城微循环公交运营模式提出了相关建议。