碎石土一般由粗、细颗粒土组成,粗颗粒含量较大,是工程建设中比较常见的一类土体。由于组成成份复杂,土中固体颗粒大小差异较大,其抗压、抗剪特性受物理特性尤其颗粒级配特征的影响明显,即碎石土的颗粒级配在某种程度上决定着土体的力学性质。本文依托四川雅安至康定高速公路泸定大渡河桥桥位碎石土边坡工程,通过大型直剪和压缩试验,以及PFC颗粒流数值模拟,针对该碎石土颗粒级配和含水量的变化对其抗剪和压缩特性进行了分析,主要研究工作及成果如下：1)用雅安-康定高速公路泸定大渡河桥岸坡的碎石土作为原始土样,配制了6种不同颗粒级配的碎石土试样,并选择其中两组配制了5种不同的含水量,一共配制了14种不同的试验土样进行室内大型直剪和压缩试验。2)随着碎石土样粗颗粒含量的变化,表征土体的抗剪强度的指标之一内摩擦角发生变化,而黏聚力在粗颗粒含量为58.84%时表现出最低值；随着含水量变化,对试样的内摩擦角的有一定的影响,但对抗剪强度另一指标黏聚力有比较明显的变化。3)随着粗粒的含量增加,试验试样的孔隙比和压缩模量呈现出减小趋势；粗颗粒的含量对碎石土试样的压缩系数变化影响较小,各试样的压缩系数均小于0.1MPa-1；随着含水量的增加,试样的压缩性逐渐由低压缩性转向高压缩性。4)利用PFC2D颗粒流数值模拟软件进行了直剪试验和压缩实验过程模拟,揭示了在剪切过程中剪切面上不同位置剪应力变化规律,以及压缩过程中不同位置的压应力变化规律,给出了试验中获得的碎石土宏观规律和数值模拟得到的细观规律的异同性。本文研究工作针对西南地区碎石土的工程特性,对相关地区的工程建设及地质灾害防治等有参考意义和应用价值。