当前我国汽车营销渠道仍以专卖店、连锁店、大卖场以及汽车园区等方式为主,然而市场竞争的激烈性、客户需求的多样化、信息时代和知识经济的挑战,致使汽车营销渠道的上下游之间出现了种种不协调现象,如何通过战略协同以及供应链管理,协同营销渠道上供应链节点之间的关系,实现厂商、中间商以及客户之间的信息共享、合作与博弈,从理论和实践上探索出一条具有中国特色的营销渠道成为当前汽车营销市场上具有划时代意义的课题。本文主要从营销渠道理论、供应链管理理论、战略协同和供应链协同理论等角度对营销渠道进行了分析、构建和优化。首先,本文通过比较分析法对国内汽车营销渠道、主要微型汽车以及柳州汽车营销渠道现状和特点进行了分析和研究;其次,从供应链管理的上下游之间的关系、营销渠道系统的横向纵向协同关系进行了分析,并从协同的角度,依据战略层协同、策略层协同和技术层之间的协同化,探讨选择和构建供应链协同下汽车营销渠道的新模式。最后,针对柳州汽车的现状和特点,提出柳州汽车营销渠道优化的必要性,以及营销渠道发展的新方向。文中通过供应链协同的观点对营销渠道的分析和优化,具有重要的理论意义和实践价值。其中本文从营销渠道的层级结构和宽度结构进行选择和评价,提出了营销渠道选择的依据和模型,并从供应链协同的角度对现有的营销渠道模式进行了适当的更新和优化,得出营销渠道必须具备扁平化、协同化以及经济高效化的特点,从而为文末营销渠道优化的方向提出了新的依据和原则。然而,由于数据资料所限、笔者学识和理论基础有限以及时间关系,文种必然存在很多不足之处,比如文章中供应链协同下汽车营销渠道模型的构建是否完善、营销渠道的优化方向会随着新理念新技术的发展而变化,所以文种不足之处还望读者谅解。