螺旋弹簧作为汽车悬架系统的重要零件,对汽车的运行性能有着重要的影响。近年来,国内、外在螺旋弹簧的理论研究和工艺技术方面都有很大的发展。随着科学技术的发展和工程应用需求的提高,新类型的弹簧也在不断地出现。本文针对我国目前螺旋弹簧的产业现状与制造水平,结合某弹簧有限公司的生产实际,对螺旋弹簧的参数化建模、几何参数设计及其优化、弹簧刚度、应力等方面采用理论法、实验法及CAE分析进行了综合研究,以期获得螺旋弹簧合理的设计方法,提高螺旋弹簧的CAE研究水平。首先综述了弹簧的基本性能参数。其次,在ANSYS中进行软件的二次开发,实现了螺旋弹簧的参数化建模。另外,通过对螺旋弹簧进行受力分析以及CAE分析,解释了螺旋弹簧的最大应力随螺旋角变化而转移的现象,提出了临界螺旋角的概念,从而得出了螺旋弹簧的应力分布及易断裂位置。最后,介绍了最优化理论,多目标规划的基本理论以及遗传算法基本理论,鉴于螺旋弹簧的发展正趋近于轻量化,建立了螺旋弹簧的优化数学模型,应用遗传算法对螺旋弹簧进行了优化仿真。