混凝土搅拌运输车在混凝土的远距离运输和机械化施工中发挥着重要作用,为工程的施工提供了很大的便利,已成为工程建设领域不可或缺的一种重要设备。近些年,虽然混凝土搅拌运输车得到了空前的发展,性能也取得了极大的提升,但仍存在重心偏高、容易溢料、充满率低、搅拌不充分等不足之处。本文设计的全封闭式混凝土搅拌运输车在保证行驶安全、提高混凝土质量、环境保护等方面具有重要意义。本文针对传统混凝土搅拌运输车在结构方面做了以下几个方向的优化设计:（1）传统混凝土搅拌运输车倾斜的罐体设计为水平放置的箱体,降低了搅拌车的重心,提高了行驶的安全性;（2）将罐体内部的螺旋搅拌叶片设计为轴结构,采用搅拌轴和螺旋输料轴对混凝土进行搅拌,提高了搅拌的匀质性;（3）双进料口设计,能有效提高进料效率,出料口处设计了卸料控制开关,可以准确控制出料量。主要研究内容如下:首先,确定了搅拌箱、进料口、出料口的尺寸;设计计算了搅拌轴和螺旋输料轴的具体结构和相关参数,完成了两者的受力分析;设计规划了轴的布置方式。然后,根据所设计的结构,运用Solid Works软件建立三维模型,分别将搅拌轴和螺旋输料轴三维立体模型导入ANSYS Workbench软件,通过静力学分析得到两者的形变云图和等效应力云图,依据分析结果,可以判断出它们的强度和刚度均符合设计要求,并对卡料工况下搅拌轴薄弱部位的设计提出了合理的优化措施。最后,利用EDEM软件分别做了全封闭式混凝土搅拌运输车和传统混凝土搅拌运输车搅拌过程的仿真分析研究,包括不同粒径颗粒在不同时刻的位置分布、速度变化情况。在相同条件下,对比传统混凝土搅拌运输车在搅拌过程中不同粒径颗粒的离散系数,分析得到全封闭式混凝土搅拌运输车混凝土颗粒的离散系数更小,表明该搅拌结构对混凝土的搅拌更加充分,搅拌后的混凝土更加均匀。