旋转机械转速的不断提高一方面刺激了高速加工、高速轴承等传统行业的发展,另一方面催生了高速列车、高速电主轴等新兴产业的出现,因此对先进润滑技术也提出了更高的要求。传统的润滑方式如喷油润滑、浸油润滑、脂润滑等多为过量润滑。过量润滑不仅资源消耗大,而且由于过量的润滑介质增大了轴承腔内的摩擦力和压力,产生的大量摩擦热也使使用寿命大大降低。油雾润滑技术作为微量润滑技术的一种因其环境污染问题及健康问题受到越来越多的限制。油气润滑技术是新发展起来的先进微量润滑技术的代表,在提高润滑效果、保护环境、提高轴承使用寿命等方面上具有传统润滑方式无法比拟的优势,有非常大的发展空间。本文对实验室高速滚动轴承试验台进行了优化,主要研究了不同油气润滑油在油气润滑条件下的润滑性能差异,为专业油气润滑油的选取提供参考标准。同时对本课题组提出的一种油气润滑专用导流式喷嘴进行了试验研究,对比其与传统圆孔式喷嘴之间的润滑性能差异,并利用ANSYS Fluent软件对该新型导流式喷嘴进行了仿真分析,为导流式喷嘴的优化提供指导依据。主要研究内容包括:(1)设计了四种不同结构的油量分配器计数器,解决了传统分配器计数器由动密封设计造成的漏油、卡顿和磨损的问题,提高了油气润滑供油系统的稳定性。该分配器计数器的主要特点是采用静密封设计,密封性好,计数精度高,安装方便,使用寿命长。(2)通过高速轴承油气润滑试验台进行了一系列试验,研究了不同润滑油在油气润滑条件下对轴承温升的影响,分析了不同油气润滑油润滑效果间的差异。试验以轴承外圈温升作为衡量润滑效果的标准,给出了在所述条件下的最佳供油量,为油气润滑油的选取提供了参考标准。(3)通过设计玻璃盘喷油试验和纸带喷油试验,对不同油气润滑油在油气润滑条件下的供油连续性及波动性进行了试验研究。探究了油滴大小,油滴分布与轴承温升的联系,揭示了造成润滑效果差异的机理。同时对本课题组提出的油气润滑专用导流式喷嘴进行了试验验证,证明了导流式喷嘴具有喷油连贯,喷油集中,细化油滴的特点。(4)利用ANSYS Fluent软件建立两相流模型,分析了影响油气润滑喷嘴射流形态的原因,研究了油气润滑条件下,导流式喷嘴中引流体参数对喷油状态的影响,为喷嘴结构的改进与优化提供参考。