翼梢小翼可以抑制机翼翼尖涡,从而减小诱导阻力,起到提高升阻比的作用。目前,翼梢小翼被广泛应用于民航客机,同时也越来越多地出现在无人机上,对于飞翼布局无人机来讲,由于取消了尾翼,翼梢小翼的作用显得更加重要,因此有必要对翼梢小翼对无人机产生的影响展开研究。本文针对作者所在研究组的飞翼布局无人机模型,基于计算流体动力学基本原理,利用CATIA的二次开发技术实现无人机参数化建模,通过Pointwise的Glyph脚本语言实现计算网格的自动生成,通过Fluent软件的批处理操作,自动导出计算结果,从而建立基于CFD(Computational Fluid Dynamics,计算流体动力学)技术的无人机气动分析流程。通过NACA 0012翼型和ONERA M6机翼这两个流场仿真算例,计算压力系数分布,分析湍流模型及网格疏密对计算结果的影响,并与实验结果进行对比分析,验证基于CFD技术的气动分析方法的准确性。基于涡格法,编写MATLAB程序,计算无人机在小攻角下的升力、诱导阻力及翼根弯矩等气动性能参数,分析整个无人机的载荷分布情况等。针对该飞翼布局无人机模型,利用基于CFD技术的气动分析方法,通过网格无关性验证,结合涡格法,分析加装翼梢小翼对无人机气动特性的影响。基于该气动分析方法,搭建翼梢小翼各参数对无人机气动特性的影响分析流程,分析翼梢小翼每个几何参数对无人机升阻比的影响,最后实现无人机翼梢小翼的气动外形优化设计。