【摘 要】
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随着城市交通压力的增大和一些大型城市道路的建设,城市道路的尺度日趋增大,原有的关于城市空间尺度的理论无法适应当前的新形势.这就要求城市规划者对城市道路的尺度做出新
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随着城市交通压力的增大和一些大型城市道路的建设,城市道路的尺度日趋增大,原有的关于城市空间尺度的理论无法适应当前的新形势.这就要求城市规划者对城市道路的尺度做出新的思考.该文提出了"复合尺度"的观点,从行人、沿街建筑、区内景观设施与道路空间的体量对比联系出发,探求城市道路空间尺度的影响机制,得出城市道路空间的尺度形式.并通过大量实例的整理、剖析总结出一套道路空间复合尺度级配的设计方法.作者研究的最终目的是能为现实问题提供一些新思路、新理论和新方法,以期抛砖引玉,对当前城市道路空间的规划有所启示.
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