自从飞机产生以来，其可靠性和安全性一直被人们广泛关注和研究。飞机刹车系统作为飞机的一个重要组成部分对飞机的安全着陆起着极其重要的作用，因此，人们对飞机刹车系统的研究自始至终就从未停止过。然而近些年来，随着飞机载重量的增大和着陆速度的提高以及对着陆复杂环境更高的适应性要求，原有的研究成果已不能满足现时飞机刹车系统的设计要求，为此本文开展了飞机防滑刹车系统建模与数字仿真研究。 为了有效地展开论文的核心内容，论文开始，作者对论文中用到的基本理论和分析方法进行了介绍。 由此，作者将飞机各部分结构特性、着陆环境和一些不确定因素对飞机刹车系统性能的影响做了深入分析和阐述，在此基础上建立了飞机刹车过程中起落架空间动力学模型、机轮轮胎空间动力学模型、伺服阀模型、刹车装置模型、轮胎—道面附着系数模型等，同时，依据所建立的数学模型，在SIMULINK环境下建立了它们的数字仿真模型。 最后，作者结合所设计的PID偏压调节控制器，建立了飞机防滑刹车系统仿真模型，进行了数字仿真实验，并对实验结果进行了分析，综合研究了飞机起落架、轮胎结构特性、侧风、主轮独立刹车等对飞机刹车系统的影响。 仿真结果表明，本文所建立的飞机防滑刹车系统模型能较真实、全面地模拟飞机刹车滑跑时的空间动态过程。本论文的完成，对于飞机防滑刹车系统的设计和性能研究有着重要的现实意义。