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随着城市发展规模的扩大和经济实力的增强,我国城市轨道交通建设正处于前所未有的快速发展阶段,各大一线城市的地铁建设如火如荼,二三线城市亦在踊跃筹备报建。在我国基础设施项目建设资金紧张,建设管理任务繁重的情况下,建设单位需要探索多种形式的投资、建设与管理模式。BT模式就是在这一大背景下产生的在特定条件下使用的一种城市轨道交通工程建设投融资方式。近几年来,我国政府为BT模式在城市轨道交通建设中推行提供了政策支持,北京、上海、南京、深圳等地对城市轨道交通BT项目的运作已经做出了很多探索与尝试,取得成功经验。本论文采用理论结合实际案例的方法,以大型建筑企业(BT承办人)的视角,主要从BT项目承揽企业竞争力研究、BT项目建设管理案例两方面对城市轨道交通BT项目运作进行了系统研究,论文结构如下：(1)绪论。分析了我国城市轨道交通发展现状和特点,以及目前BT模式在城市轨道交通建设中应用的研究现状,简要介绍论文研究背景、研究意义、研究基础、研究方法、研究内容。(2)城市轨道交通BT模式概述。对城市轨道交通BT模式理论体系展开系统分析,包括城市轨道交通BT模式的涵义、特征、运作流程、各参与主体,辨析其与PPP、BOT等模式的区别与联系,辨析其与施工企业垫资承包的本质区别等,并简述当前BT模式在我国发展应用的政策支撑体系,探讨BT模式在城市地铁建设中的适用范围。(3)承揽城市轨道交通BT项目的企业竞争能力研究。研究内容包括建筑企业竞争力各影响因素,探讨培育企业竞争力的有效办法,并采用企业能力、市场营销、战略管理等理论深入研究企业BT项目承揽竞争力的提升途径。(4)运作城市轨道交通BT项目的企业建设管理实践。主要以深圳地铁5号线BT项目为例,研究包括BT项目的运作机构设置、资金运作管理、施工图设计管理、工程建设管理、物资集中管理、验收及移交等各方面的实践探索,分析深圳地铁5号线BT项目运作的优势所在及不足之处,并提出了改进建议。(5)运作BT项目的风险分析与防范。通过对BT项目运作的项目获取、项目建设、项目移交三个阶段的潜在风险分析,提出BT项目运作的风险防范应对措施。(6)研究结论。