根据中国采购联合会发布的数据可知,2014年我国社会物流成本总额占GDP比重达18%,而美国这一数据自2000年开始就一直稳定的保持在8%的水平上。另外,在发达国家物流成本占产成品成本的比例多为10%至15%,而在中国制造领域这一比例一度高达30%至40%。由此可知,无论从社会物流成本总量还是物流成本平均水平来说,我国物流成本的管理水平都亟待提高。物流成本核算是物流管理的基础,而我国的制造企业物流成本核算却面临如下现状:企业管理者物流成本核算意识落后,物流成本核算核算方法不实用,缺乏物流成本核算专业人才等。这导致大多数制造企业并没有开始系统的核算和关注自身的物流成本。毫无疑问,财务会计信息系统是现代企业最主要、最全面的信息来源。因此,将物流成本核算工作建立在财务会计信息系统之上将会收到事半功倍的效果。但“物流冰山”现象之所以存在主要因为以下三个方面:物流相关费用发生时被计入到各个属性不同的会计科目,收集起来容易发生重复和遗漏;相比内生性物流费用企业往往更关注外委物流费用;一些没在财务会计体系得到反映的物流费用容易被忽视。为此,本文详细了解了制造企业物流成本表现出的独特性和其核算现状,对现有物流成本核算方法相关进行了研究,在综合比对当前研究热度较高的四种物流成本核算方法的基础上提出利用统计与会计结合的方法来解决我国制造企业物流成本核算的问题。一方面设计了物流成本辅助账户设置体系,利用现有的会计信息减少核算工作量;另一方面利用统计方法核算隐性成本,具体规定了统计应用范围和具体的核算办法,解决财务会计系统与管理领域中对成本认定口径不一致的问题。本文在研究内容上的创新主要在于从管理的角度对物流成本重新进行了定义,同时从功能别、范围别、形态别三个角度对物流成本核算要素进行了重新组合和完善,这为制造企业物流成本核算方法的提出奠定了理论基础;在研究方法上的创新主要是提出了采用统计与会计结合的物流成本核算方法来核算制造企业的物流成本,通过在现有的财务会计信息系统中添加物流成本辅助核算账户,使物流成本核算更为简洁明了。这既利用了财务会计信息系统提供的便利,也弥补了其在成本统计口径上的不足。最后,引入BQ公司的案例,检验了统计与会计结合的物流成本核算方法的合理性,验证了其实用性。本研究丰富了物流成本核算体系的内容,完善了物流成本核算体系的要素组成,为物流成本核算研究提供了一套新的思路,使得制造企业在获取物流成本结构信息时更为直观和便捷,实现了物流成本核算与财务会计制度的接轨。此外,应用本研究的物流成本核算方法能够让管理者清楚地认识到制造企业自身物流费用的总量及其结构,有利于制造企业分析和降低其物流成本、提高经营效益、增强市场竞争力。同时,在此核算方法的推动之下物流行业成本的分布逐渐清晰,物流活动的利润点逐渐明确,有利于促进物流行业的调整和升级。