车载自组织网络是一种由移动的车辆节点组成的特殊的无线移动自组织网络,是未来5G通信中的一个重要应用场景。与传统的移动自组织网络相比,车载自组织网络具有网络拓扑变化快、车辆节点高速移动等特点,传统的移动自组织网络中的信道接入协议和信息分发方式并不适用。因此,车载自组织网络中的信息分发策略成为了当前的研究热点。本文主要对车载自组织网络中车辆的信息分发策略进行了研究。首先,针对车载自组织网络中不同的车辆的业务请求的信道接入问题,以车载自组织网络中MAC层的多信道接入协议为基础,提出了一种基于公平性的多信道MAC信道接入算法。首先对退避算法进行了改进,网络中的车辆需要根据自身已发送的业务量与周围车辆已发送的平均值,调整自身退避窗口的大小,确定接入信道的退避时间;接着根据当前时刻网络中的车辆密度,调整不同时期占用的帧长度。仿真结果表明,提出的算法能有效的提高网络中每个车辆发送业务的公平性,提升网络的吞吐量。其次,针对车载自组织网路中车辆的请求信息的转发策略,提出了一种基于内容关系度和留存时间的转发策略。首先根据车辆维持的内容记录表,计算内容关系度,考虑车辆间距离、速度等因素,计算邻居车辆在自身通信范围内的留存时间,将内容关系度与留存时间相结合,选择转发节点;接着在内容信息回传过程中,加入了内容缓存策略。仿真结果表明,提出的转发策略能有效地提高车辆请求的成功率,同时降低了请求成功所经过的路径长度,减少了请求时延。最后,针对车载自组织网络中车辆的内容信息的转发策略,结合命名数据网络的优点,提出了一种基于服务类型的内容转发节点选择策略。首先根据车辆维持的邻居车辆的带宽占用情况表和需要发送的内容所需的带宽大小与占用时长,计算带宽占用因子;接着根据车辆间的距离、速度与行驶方向计算虚拟到达时间,结合带宽占用情况,选择合适的转发节点;最后,转发节点根据自身带宽占用情况决定是否参与转发,保证不同服务类型的内容信息发送的服务质量。仿真结果表明,提出的内容转发节点选择策略能在满足不同服务类型带宽需求的基础上有效的提高了内容数据包的成功到达率,降低传输时延,提升网络性能。