目前,我国旧水泥混凝土路面面临着全国范围大修的局面,较为普遍、有效的改造技术是在其上加铺沥青面层。围绕复合路面反射裂缝的问题,各国学者展开了大量研究,但未形成合理、可行的技术措施。本文结合207国道湖北荆门北段路面改善工程,就防水卷材与土工织物复合物在复合路面中的应用与防治反射裂缝问题作一些探讨。针对反射裂缝问题,应力吸收层材料必须具有良好的不透水性、足够的粘结力、稳定的力学性能、耐高、低温性能、耐久性、施工可操作性等特性。据此,本文优选出APP防水卷材与针刺聚酯长丝无纺土工织物组成复合物,并结合工程应用分析复合物技术性能。根据反射裂缝的产生与发展行为,结合复合物的技术性能,分析复合物防治反射裂缝的机理。基于ANSYS软件,通过复合路面的三维有限元分析,计算分析沥青加铺层的力学响应,论证复合物防治反射裂缝的必要性与有效性。计算分析表明:减小板块的长宽比到合理值,可改善加铺层的应力状态;复合物在接裂缝处能部分连续应力应变;并能部分吸收裂缝尖端应变能;在本工程中,复合物的设置理论上相当于减薄沥青加铺层6cm;旧基层强度的提高,可降低沥青加铺层的应力峰值。依托实体工程,研究含复合物的复合路面的施工技术,总结复合物应用效果,提出旧混凝土路面改造需要注意的一些关键问题。实践证明,作为一项新的技术措施,复合物在复合路面中得到了成功应用,具有良好的经济效益与社会效益,对类似工程有参考借鉴作用。