本文针对北京地铁四号线西-动浅埋暗挖区间隧道在砂卵石地层近桥桩施工所遇到的难题,运用理论分析、现场试验和数值模拟等多种研究手段,在全面分析砂卵石地层力学特性和成孔技术基础上,对在浅埋暗挖隧道内近桥桩部位超前深孔注浆阻水加固技术进行了全面、系统的研究,取得了以下主要结果:　1.　应用桩-土作用二维弹性模型分析了隧道近桩开挖施工对桥桩变位的影响机理和主要影响因素,结合北京地区浅埋暗挖过桥桩施工经验提出了西直门桥和德宝人行桥的控制标准和桥桩沉降的主要控制措施。2.　通过文献检索、室内实验和现场调研,全面分析了工程区域砂卵石地层的岩性特征、粒度级配和力学特点,进而详细探讨了砂卵石地层成孔技术和护壁技术,并对适合该地层的注浆理论和注浆材料的进行了研究。　3.　对后退式深孔注浆技术在砂卵石地层中的应用设计流程,双液注浆工法特点进行研究,对注浆参数如注浆范围、注浆方案、注浆压力、注浆流量及注浆孔布置等进行优化,并应用该技术成功穿越了德宝人行桥。4.　针对西直门桥所处地层条件差和变形控制标准严情况,选择前进式深孔注浆技术,采用水泥基为主注浆材料,成功解决了砂卵石地层成孔和护壁等注浆技术难题,应用数值模拟方法对桥桩的沉降进行预测,实测数据表明了注浆方案是成功的。以上研究成果为今后类似工程提供了参考和借鉴。