供应链中的核心企业凭借其强有力的竞争力、较大的规模,其在协调供应链信息流、物流和资金流方面起到了不可替代的作用。正是由于核心企业所处的不可替代的位置造成了供应链成员之间事实上的不平等,供应链中的中小企业通常会面临资金短缺带来的压力。为了解决中小企业资金约束问题,涌现出一批物流创新模式,先票后货即为其中之一,该物流创新模式为供应链企业不断实现业务扩展及实现供应链协调提供了帮助。本文的主要研究工作包括以下几个方面:(1)通过分析在传统无融资模式下企业订货定价决策情况,建立了无融资模式下企业订货定价决策模型,得出了在零售商初始资金充足时和其资金存在约束时的不同决策,分析表明零售商的初始资金是否充足与供应链绩效息息相关,资金不足会导致供应链系统的预期利润降低,供应链绩效随之降低。这也为本文的研究提供了理论基础。(2)建立了先票后货物流创新模式下的企业决策模型。讨论了零售商自有资金存在约束时供应链企业采用先票后货情况下,其最优订货与定价策略,并对其与无融资模式下的情况进行了比较分析,给出了供应链企业在资金约束情况下采用先票后货模式的订货区间及最优订货量。研究表明,先票后货模式下,供应链的整体收益仅与订货量有关,该模式下使得供应链的最优订货批量高于资金不足时,大大提高了整体绩效。(3)以X汽车制造公司为例,对该企业所在供应链上的企业进行分析,并且对供应链上的零售商采用先票后货情况下的订货模型进行了应用研究,验证了先票后货物流创新模式的实用价值。对于中小企业来说,可以为其解决资金短缺提供帮助;对于核心企业来说,零售商资金约束问题的解决,扩大了核心供应商的销量,提高了其收益水平;对于物流企业来说,可以实现其监管及仓储职能,并且获取一定的资金收入;对于提供资金的金融机构来说,先票后货业务比单独的给中小企业贷款风险小很多,通过核心企业的担保可以降低金融机构的贷款风险,同时还能提高其利润,为其赢得更多的中间业务收入。通过应用研究,验证了先票后货融资方式的合理性及可行性,为中小企业解决资金约束问题提供参考,也为物流创新模式下企业订货及定价决策提供依据。