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随着汽车产业的进步，汽车消费者对车辆舒适性需求的大幅提高，汽车的NVH性能成为了顾客购车选择的重要因素之一，同时顾客对汽车NVH性能的抱怨也逐年陡升。所以提升汽车的NVH性能成为了汽车厂商重要工作之一。本文介绍了整车NVH开发流程，针对某乘用车开发过程中存在的车内怠速燃油脉动噪声和加速轰鸣噪声问题，系统的分析了其产生的机理和控制方法，制定了相应的优化措施，使该乘用车的NVH性能得到了优化。 首先介绍整车NVH开发流程，包括项目的预研，平台的选型，目标的制定，设计方案检查，杂合车工装车NVH优化，商品车NVH一致性控制检查等。重点介绍系统到整车的仿真分析和DMU数据问题检查，不断的对设计数据进行优化，最终确定方案。结合仿真数据分析，进行杂合车和工装车的实车验证和分析优化。最后，进行售后问题的统计分析优化，形成多层的问题闭环管控。通过整车NVH开发流程能够有效的对整车及系统的NVH性能进行控制。 针对怠速车内燃油脉动噪声，建立了怠速燃油脉动噪声的激励源-传递路径-响应分析模型，系统的分析了燃油脉动噪声产生机理和控制方法，从源头和传递路径上分析影响燃油脉动噪声的因素，根据影响因素制定出了多种控制燃油脉动的措施。对比不同方案的差异，最终确定了采用内置阻尼器方案来解决燃油脉动噪声，有效地提升了该乘用车的怠速声品质。 针对该乘用车加速在发动机转速2500rpm时车内轰鸣噪声问题，通过运用传递路径分析方法，识别出该乘用车加速轰鸣噪声主要来源于后悬置和副车架结构共振。进一步分析该路径下的NTF和声腔模态，确定了是由后悬置和副车架的纵向刚体模态耦合，最后和声腔模态耦合产生了轰鸣噪声。通过后悬置增加质量的措施，进行了避频控制，有效地解决了该乘用车加速车内轰鸣噪声。