区域经济布局是社会物质生产与服务的主体和要素在区域内的空间分布、结构形式，以及区域之间的经济联系等，是经济发展的重要表现形式。区域经济布局地图是表现区域经济布局状况的地图，包括全国经济布局地图，产业布局地图，区域间资源、能源调度和联系布局图，和区域经济互动布局图。随着现代地图制图的要求，地图编制必将由数据制图向模型制图和知识制图转变。本文在分析国内外区域经济发展水平、区域经济差异性、区域经济布局和区域经济布局地图相关研究的基础上，构建“区域经济布局地图”制图指标体系，甄选适于辅助“区域经济布局地图”编制的数学模型，并以新世纪版《中华人民共和国国家经济地图集》编制任务为驱动，设计和编制了三组区域经济布局地图:产业布局图之中国高技术产业布局图，区域间资源、能源调度和联系布局图之“北粮南运”空间布局图，区域经济互动布局图之“京津冀”经济互动布局图。本研究兼具学术研究与应用研究两方面的成果。本文研究表明:　　(1)经对比多种相关数学模型，甄选出最适于辅助“区域经济布局地图”编制的数学模型。其中，区位商指数模型、随机前沿模型用于研究高技术产业行业专业化水平和创新性效率，辅助编制高技术产业布局图;重心模型和地理探测器用于研究中国粮食格局的历史转折点和驱动因素，辅助编制“北粮南运”空间布局图;中心性指数和引力模型用于研究“京津冀”城市经济中心性和城市间引力，辅助编制“京津冀”经济空间互动布局图。　　(2)论文以高技术产业作为产业布局地图的典型样本，应用区位商指数模型、随机前沿模型，针对从20个原始指标中选取的8个指标的分析和计算，论文获得了中国东、中、西、东北四大片及各省2010年至2015年各省高技术产业的空间分布、规模增长和创新性增长三个核心标志的经济布局数据，并由些编制上述三幅经济布局地图。模型、指标和地图成果表明:研究时段的中国各省高技术产业的规模均呈增长趋势。2014年中国高技术产业的行业专业性呈现较明显的空间分异特征，中国中东部地区高技术产业各行业专业性较均衡，中国西部和东北部地区高技术产业行业专业性呈现某一个行业专业性突出的特色:西部地区以信息化产品制造业为专业性突出行业，东北部地区以航空、航天器及设备制造业和医药制造业为专业性突出行业。中国高技术产业创新性效率基本呈现由东部沿海向西北地区递减的总体趋势，中国高技术产业高效创新区为北京市、山东市至广东省沿海一线和四川省。中国高技术产业行业专业性和创新效率研究为高技术产业布局图编制提供了模型和数据基础。　　（3）论文以粮食调运作为区域间资源、能源调度和联系布局图的典型样本，应用重心模型和地理探测器模型，针对从8个原始指标中选取的3个指标的分析和计算，论文研究了中国各省1990年以来的“北粮南运”的时空格局变化和驱动因子，获得了中国粮食主产区（产粮大县）分布、人均粮食占有量空间分布、剩余粮食空间分布三组数据，进面据此编制上述三组“北粮南运”经济布局地图。模型、指标和地图成果表明:中国粮食空间调度格局由“南粮北运”转为“北粮南运”的历史转折点为1990年。中国粮食空间调度格局的空间不平衡性日趋显著，“北粮南运”趋势呈逐年显著趋势，南方的粮食产量逐年减少，甚至出现耕地撂荒现象，这不利于中国粮食生产的可持续发展。中国粮食空间调度布局图以剩余粮食作为制图数据，既保证了研究的准确性和科学性，也为区域间资源、能源调度和联系布局图之“北粮南运”空间布局图提供了模型制图的数据基础。　　(4)论文以京滓冀经济互动作为区域经济互动布局图的典型样本，应用中心性指数和引力模型模型，针对从5大类原始指标中选取的3个指标的分析和计算，论文获得了京津冀人口流动布局、铁路和煤炭货运布局、经济空间总体互动布局三组数据，进面据此编制上述三组“京津冀”经济空间互动布局图。模型、指标和地图成果表明:“京津冀”三地之间的人口流动以河北省向北京市流动人口为最多;三地之间的铁路货物和煤炭运输以河北省向天津市运输煤炭为最多，河北省为天津市的煤炭供应地之一，京、津之间以公路运输为主;三地城市的中心性以北京市、天津市为最高，唐山市和石家庄市次之，河北省各地级市与京、津间的城市经济中心性差距较大;三地之间的经济引力以京、津、唐和京、津、廊为最高。“京津冀”在协同发展背景下将继续以北京市为发展核心，在疏解北京“非首都”功能的同时，带动“京津冀”地区整体经济发展，减少京、津和河北省之间的经济发展差距，并逐步解决北京的“大城市病”等突出问题。“京津冀”经济互动的研究为“京津冀”经济互动布局图编制提供了基础资料、模型和数据基础。