汽车变速箱传感器是汽车的关键部件,其中转速传感器和挡位传感器是汽车变速箱传感器中非常重要的两个传感器。目前,转速传感器和挡位传感器是两种独立的传感装置。本文研究一种安装于变速箱壳体上的非接触式变速箱传感器集成模块,将转速和挡位两种传感器集成为一个模块,实现对转速和挡位的同时测量。本文首先阐述了当前汽车变速箱传感器的技术现状与发展趋势,对转速传感器和挡位传感器进行了介绍。对各种类非接触式传感器进行了介绍,并对霍尔式、电感式、磁阻式等传感器应用方案进行了研究比较。因传感器在变速箱中的安装环境较为复杂,工作环境较为恶劣,传感器之间的磁场相互干扰,影响了传感器的整体精度和线性度。针对这一问题,提出了一种基于霍尔效应的变速箱传感器集成模块的设计方案,设计出传感器集成模块的机械结构,并完成了传感器集成模块的制样验证。分析变速箱传感器集成模块的工作要求,选用合适的霍尔芯片;根据霍尔传感器的工作要求,选择合适的磁铁。运用Ansys Maxwell电磁场仿真软件,搭建了霍尔传感器集成模块的仿真分析模型,并进行模拟和研究,得到了相关参数对传感器集成模块功能特性的影响曲线以及磁铁磁感应分布图。基于仿真结果进行制样,并对传感器集成模块进行标定。最后,进行性能测试。测试结果表明,传感器集成模块测试数据符合标定要求;在环境试验中,传感器集成模块输出信号精度高;传感器集成模块在振动环境中工作稳定。本文设计的变速箱传感器集成模块解决了变速箱内传感器安装复杂和线束混乱的问题,且具有较好的整体精度和线性度。该集成模块完全满足汽车传感器系统中的各项性能要求,达到产业化要求。