当前,国际船舶市场需求结构发生了重大变化,我国船舶工业形势严峻,行业经济效益出现下滑。在海洋强国战略、制造强国战略和“一带一路”国家战略指引下,只有积极实现原始技术创新,提升高技术船舶研发能力,才能促进船舶工业转型升级,推动产业发展方式向精细化、可持续方向靠拢。无论是产业转型升级还是发展高技术船舶,最根本的条件都是人才。这对我国船舶工业人才培养理念和教育模式提出了更高要求。在此背景下,本文以船舶工业高层次人才校企合作培养机制为研究对象,从综合视角研究和构建校企合作培养机制理论模型,力求在一定程度上丰富校企合作理论,提升工程教育体系培育船舶工业高层次人才的成效。研究基于三螺旋理论和系统自组织理论,将影响因素划分为国家层面保障机制、行业层面协同机制、高校层面运行机制三个层次;自组织培养机制的构成要素由开放性、远离平衡态、非线性相互作用、涨落组成。通过文献分析、专家访谈和指标遴选,构建了船舶工业高层次人才校企合作培养机制的框架,对船舶工业领域的高校专家和企业相关合作项目负责人进行问卷调查。运用信度和效度分析、因子分析、回归分析等定量研究方法,验证了研究框架,提出了船舶工业高层次人才校企合作培养机制的优化对策。主要试图解答三个问题:(1)船舶工业高层次人才校企合作培养机制的关键影响因素;(2)根据自组织校企合作培养机制构成要素和影响要素的内在关联性,构建船舶工业高层次人才校企合作培养机制模型;(3)现阶段我国船舶工业高层次人才校企合作培养机制的优化对策。研究结果表明,高校层面运行机制对开放性、非线性相互作用、涨落具有显著的正向作用。行业层面协同机制对非线性相互作用和涨落具有正向的显著作用。国家层面保障机制对开放性,涨落具有正向的积极作用。国家层面保障机制影响力最大,是未来迫切需要健全的重点;行业层面协同机制现阶段发挥的作用则相对较弱;高校层面运行机制是船舶工业高层次人才校企合作培养机制的主体部分。结合理论研究和实证分析的结果,提出了船舶工业高层次人才校企合作培养机制的优化对策:以制定相关政策法规为核心,健全国家层面保障机制;以搭建沟通交流平台为纽带,建立行业层面协同机制;以提升校企合作质量为重点,完善高校层面运行机制。