随着40多年来陆路交通事业的发展，曲线梁已广泛应用于城市和公路桥梁结构领域。与直线梁相比较，由于曲线梁曲率的影响，导致曲线梁产生弯扭耦合作用，使得曲线结构的内力和变形计算趋于复杂。本文重点围绕波形钢腹板PC组合曲线箱梁稳定性展开研究。首先在归纳前人研究的基础上，深入总结了波形钢腹板组合箱梁的结构体系和基本力学性能。接着对波形钢腹板抗剪屈曲承载力的影响因素、抗剪屈曲的破坏形式以及计算方法等相关理论进行了详细的论述。最后采用有限元分析软件ANSYS对波形钢腹板的抗剪稳定性能和抗弯稳定性能等问题进行了深入分析，并采用改变荷载形式及模型的尺寸的方法，讨论了荷载形式变化、曲率变化以及高宽比变化对组合箱梁抗剪和抗弯稳定性的影响。研究结果表明：一方面，相同曲率半径下，曲线梁桥剪切屈曲荷载系数随着梁高的增大而降低；波形钢腹板曲线箱梁桥的剪切屈曲荷载系数随梁高的增大而降低，且曲率半径越大，其降低幅度越大，高阶屈曲较低阶屈曲受梁高变化影响更大。另一方面，波形钢腹板PC组合曲线箱梁桥抗弯稳定性是随着曲率半径的增大而逐渐变大的；由于波形钢腹板箱型梁桥的稳定性主要由钢腹板控制，随着梁高的加大，在顶底板厚度均不发生变化的条件下，腹板高度增大，其面内抗弯刚度仅与材料和波高相关，不随梁高增高变化，而腹板高度的加大必然导致抗弯稳定性的下降，故整体抗弯稳定性屈曲荷载系数随梁高逐渐降低，且其高阶受梁高变化影响较低阶更大。通过本文对波形钢腹板PC组合曲线箱梁的稳定性能的分析研究，为其在实际工程中的应用和优化设计提供理论数据的参考。