地铁防水问题一直是工程界十分关注的话题。本文从地铁防水要求、防水标准出发,针对目前城市地下水特性、城市地下水对地铁的各种影响、不同地铁防水类型展开讨论,对不同防水类型的地铁对周围环境及自身的影响作了分析,认为全防型和防排结合型防水适合目前地铁防水的需要。地铁防水是一项整体性工程,结构的每一部分都应在防水中发挥重要作用,主张充分挖掘围岩注浆和初期支护在防水中的巨大作用;从混凝土结构裂缝成因及控制的角度,探讨提高混凝土结构的自防水能力,在地铁主体防水和细部构造防水中,以明挖法和矿山法防水为例,阐述了目前地铁的合理防水做法。通过对以上基础问题的阐释,文章重点以复合式衬砌防水为例,提出了地铁动态防水和可维护防水理念,对于动态防水,主要从材料和工艺两个方面,阐述以材料及结构的动态适应动态变化的地下工程环境的思想;对于可维护性防水,文章尝试从工艺的角度来研究地铁防排水系统的可维护性,这些工艺包括彻底分区防水、预埋注浆设施防水、网络化可控制排水工艺,通过以上工艺及其有机组合实现防排水的可维护。设计、施工和运营维修都对防排水系统的可维护性有着重要影响。文章认为地铁防水的设计、施工除充分体现和发挥防排水系统功能外,还应注重防水的整体性、动态性和可维护性。只有这样才能做好地铁防水工作,使地铁防水持久、可靠。