多数汽车覆盖件带有曲面法兰部分，或其口部不是一个平面，这类零件拉深成形时的变形规律很复杂。若将零件补充成平齐口部的拉深件，则会增加拉深成形的难度，并增加材料的消耗。对曲面法兰零件的拉深成形也还需要进行更深入的研究。因此，研究曲面压料面下的冲压变形规律对汽车覆盖件的成形研究和实际生产具有重要意义。　　盒形件是薄板拉深成形中较为代表性的，其拉深时材料变形流动规律也具有一定的代表性。研究此类件的成形规律，不仅对其本身成形工艺和工艺参数的确定以及成形变化流动规律的认识具有重要地位，同时也是对深入认识以覆盖件为代表的复杂件的成形规律的基础。　　本研究从压料面的基本形式入手，采用板料成形商业软件eta/Dynaform对下凹型曲面压料面下方盒形件拉深成形过程进行了有限元仿真模拟，并对其中的材料变形流动规律作了分析，获得了下凹型曲面压料面的曲率参数对拉深成形过程中的材料变形流动的影响，包括对盒形件侧壁、底部等部分材料的变形流动影响，以及相关不同曲面参数之间的规律。　　根据实验和操作要求，参与设计并研制出镶拼组合式模具。进行了下凹型曲面压料面下的盒形件拉深试验，得到了不同试验曲率条件下的板坯变形情况。根据成形盒形件上的变形网格情况，测得板坯上不同位置的平面两向应变，得到了其平面应变的分布规律，从而获得实验中的材料变形流动规律。　　模拟和实验的结果表明，在曲面压料面对板坯材料的变形流动影响主要是在其作用下的法兰范围内，明显表现为材料的变形分布不均匀，且分布均匀程度与曲面参数有紧密的关系。即曲面构成越趋于平面化，板坯材料在拉深变形流动分布也就越均匀化。结果同时表明盒形件底部及其它部分的材料变形受曲面压料面的影响较小。　　本文从模拟和试验研究中得到了下凹型曲面压料面曲率参数对成形时材料变形流动的数值关系，为进一步完善下凹型压料面及曲面压料面技术提供了数值和实验基础，为实际中应用提供了数值规律参考和理论指导。