随着中国汽车市场近几年的飞速发展，汽车经销商集团所处的经营环境，所面对的问题和挑战都发生了变化。这主要体现在一方面随着市场扩容，汽车品牌厂家产能增加，区域市场经销商数量急剧增加，使得汽车经销商所处行业竞争加剧，从以往依靠厂家品牌资源和市场刚性需求主导的卖方市场转变为消费者主导的买方市场。汽车经销商行的业盈利模式，也从主要依靠新车销售利润为主，向依靠汽车销售和售后服务整个价值链盈利模式转变。汽车经销商企业运营管理，同样经历了从粗放型运营管理向精细化运营管理的转变。作为湖南省汽车行业龙头企业，港宏集团运营管理模式在经销商行业集团管控方面具有代表性，这奠定了本课题研究的基础和意义。　　为高屋建瓴做好本课题研究，论文绪论部分重温和回顾了国内外企业运营管理和集团运营管控相关理论研究，归纳和总结中国汽车服务业运营发展和运营管理模式的特点，以此作为本课题研究的指导思想。港宏集团运营管理模式的变革主张，是伴随其集团化管控实践发展需要提出来的命题。港宏集团经历了从单品牌4S店到多品牌4S店再到集团化运营发展几个大阶段，运营业务也从单一的汽车销售到汽车销售与售后服务相结合，再到覆盖汽车销售与售后完整服务链和价值链全过程。企业通过以资本运作为手段的资本管理模式，以汽车后服务市场为基础的业务管理模式获得快速发展，资产规模和运营业务不断扩张。与此相适应，港宏企业集团化管控也经历过从财务管控到战略管控，再到运营管理管控的三个阶段。港宏集团化管控模式变革的背景，一是由于行业和集团所处的外部环境发生了巨大变化，如国家产业政策的调整，汽车行业市场竞争环境的变化，行业竞争格局已经从卖方市场转向买方市场。二是由于集团现有运营管理存在诸多问题，如公司治理结构需要调整，公司战略发展不够清晰，公司人力资源管理体系不健全，等等。综上所述，作者在论文第三部分提出港宏集团运营管理模式变革的方案：确立集团运营管理的目标模式，明确集团运营管理模式变革重点，提出完善集团运营管理体系的具体措施。集团还通过财务、人力、资产管理和法务管理体系，为集团管控模式变革保驾护航。通过几年的探索实践，港宏集团运营管理模式变革初具成效，公司规模和经营业绩都发生了可喜的变化。