由于连续铸钢过程中,中间罐车长期工作在重载、高温、多尘等环境下,以及受到自身振动、疲劳等因素的影响,其可靠性及安全性都将下降,而中间罐车升降装置的滚珠丝杠副长期承受重载荷作用,在重载工作条件下滚珠与滚道面不断承受着较大的重复性而又不断变化的接触应力,易使滚珠或滚道表面发生疲劳点蚀而导致滚珠丝杠副失效。因此,为了保证滚珠丝杠升降副的结构安全可靠,并且具有足够的强度、刚度和疲劳寿命,有必要对其进行模拟仿真分析。本文以某炼钢厂方坯连铸中间罐车重载下的滚珠丝杠升降副为研究对象,根据中间罐车滚珠丝杠副的结构特点,建立力学模型,将其简化为承受纯轴向载荷作用下的推力向心球轴承。根据赫兹点接触理论,获得滚珠丝杠副最大接触应力和弹性变形量；利用SolidWorks软件对滚珠丝杠副进行三维实体建模,并将所建三维实体模型进行简化,运用ANSYS软件对其进行接触静力学分析,由分析可知,其最大应力与最大变形皆发生在滚珠与丝杠侧滚道面接触处,最大应力与最大变形皆在许用范围内,满足强度与刚度要求；同时分析了接触角、载荷的变化对滚珠丝杠副接触性能的影响；载荷一定时,随着接触角增大,滚珠丝杠副应力及变形逐渐变小；接触角一定时,随载荷增大,滚珠丝杠副应力及变形逐渐增大；载荷变化时,接触角越小,应力及变形随载荷增大而其增大的幅度越大,反之,接触角越大,应力及变形随载荷增大而其增大的幅度越小；在此基础上,对滚珠丝杠副中的易损件滚珠进行了疲劳分析,其疲劳循环次数大于设计使用要求循环次数,累积损伤系数小于1,满足滚珠疲劳寿命的要求：利用ANSYS workbench软件对滚珠丝杠副进行了模态分析,得到了其固有频率和相应的主振型,为有效地避开共振区提供了理论参考。本课题的研究对连铸中间罐车重载下滚珠丝杠升降副的设计具有指导意义,同时,也为中间罐车的设计、维护提供了一定的理论参考价值。