能源危机是当今世界面临的重大挑战之一,我国又是一个石油资源相对匮乏的国家,我国汽车燃油消耗量占石油消耗量的一半以上,且汽车保有量呈现迅速增长的趋势,因此,寻找车用替代能源显得尤为迫切。通过对煤焦油加氢制取燃料油,既能缓解我国石油资源的短缺,又有利于拓展煤焦油产业下游利用途径,实现煤焦油的高效利用。对于煤焦油加氢所得的加氢柴油,研究其综合性能,对于指导加氢柴油科学、高效地应用是十分必要的。本文首先介绍了煤焦油加氢生产燃料油的生产工艺,煤焦油加氢制取燃料油一般包括原料预处理、加氢反应、油品分离三部分,加氢反应一般包括加氢精制和加氢裂化两个方面。文中介绍了常见的几种煤焦油加氢转化技术,并对每种技术的工艺特点、优缺点和应用实例进行了分析。参照车用柴油国家标准对0#柴油的指标要求,对加氢柴油的理化性质进行了测试,并结合测试结果对加氢柴油的理化性质进行了分析研究。加氢柴油大部分理化性质符合车用柴油国家标准,具有较好的蒸发性、低温流动性、润滑性和清洁性等,单位质量热值高于0#柴油;但其闪点较低,安全性较差,十六烷值较低,着火性较差,粘度和密度较大,影响燃油的雾化,且芳烃含量较高。在未对云内动力4100QBZL柴油机参数作任何调整的情况下,完成了加氢柴油的台架性能试验,试验结果表明:柴油机燃用天元加氢柴油、富油加氢柴油时,动力性明显提高,耗油率略有上升,但考虑到燃油实际价格的经济性要优于0#柴油,NOX和CO排放量略有增大,碳烟和HC排放量增加的幅度相对较大。