碳纤维增强复合材料(CFRP)因其轻质高强,抗腐蚀及力学性能优良等特点,越来越多的建筑选择使用纤维材料替代传统钢制筋材。粘结型锚固系统优良的锚固性能主要依靠化学粘结力与材料间摩擦力,而化学粘结力随着年限增长有失效的可能,因此材料间摩擦系数对于结构的锚固性能至关重要。锚固结构内存在着碳纤维与不同材料所组成的摩擦副,而摩擦副在高压应力作用下摩擦系数的变化规律还存在疑问。因此在现有摩擦系数基础理论和研究上,设计了一种新型摩擦系数测试装置,通过消除常规摩擦机匀速转动对材料造成的磨损,实现在高压应力下对碳纤维粘结型锚固结构各材料间摩擦系数的测试,本文的具体研究内容及成果包括:(1)通过50*3mm碳纤维板单轴抗压试验,结果表明:碳纤维复合材料板在压应力为48MPa时受损,在垂直纤维方向的切面产生微小裂纹。随着压应力增大碳纤维板的树脂基体会产生损坏,导致碳纤维丝分散脱离。(2)通过设计新型准静态摩擦系数测试装置,开展了碳纤维板-环氧树脂摩擦试验。结果表明:树脂表层粗糙度对摩擦系数影响较大,随着树脂表面平整度提升,摩擦系数值呈现出先增后减的趋势,碳纤维板-环氧树脂摩擦副摩擦系数最大值为0.25。碳纤维-钢材间摩擦系数受压应力影响小,摩擦系数数值维持在0.20～0.25,不随压应力增大而增大。将铁砂掺入树脂内,在无粘结力作用下有效的增加了树脂与碳纤维复合材料间的摩擦系数。试验结果表明:含铁砂树脂-碳纤维板摩擦系数最大值为0.32,相比较纯树脂,摩擦系数最大值提高了0.7;因树脂的磨损和铁砂的耐磨性,使得摩擦系数数值随着压应力增大而出现先增后降再增加的曲线变化。(3)通过Q235钢板-含铁砂树脂试验,发现掺入铁砂并不能增强树脂-碳纤维材料间摩擦系数,反而使摩擦系数最大值由0.43降为0.23。由于金属材料具有屈服强度,Q235钢板-钢材摩擦试验中,摩擦系数曲线较为平稳数值维持在0.22～0.25,金属材料间摩擦系数不随压应力增大而增大。