【摘 要】
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论文首先介绍了数字通信系统中信道编码技术的概念以及Turbo码技术,并介绍了Turbo码技术的理论依据.在此基础上对Turbo码技术中的各个关键环节的技术进行了详细阐述和分析,并
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论文首先介绍了数字通信系统中信道编码技术的概念以及Turbo码技术,并介绍了Turbo码技术的理论依据.在此基础上对Turbo码技术中的各个关键环节的技术进行了详细阐述和分析,并在Matlab环境下实现了Turbo码编译码的仿真,对相关的仿真结果作了详细的分析.最后,论文阐述了Turbo码技术的实现途径,并进行了标准C语言编程的软件实现.Turbo码技术源于多种先进的信道编码技术思想,论文详细介绍它的理论基础,阐明了Turbo码技术思想的优越性和合理性,还介绍了Turbo码技术的主要优势和缺陷.此外,论文介绍了Turbo码技术目前主要的应用领域和应用现状,并就Turbo码技术在铁路运输系统的无线列车运行控制系统中的应用前景,进行了分析和展望.Turbo码技术实现的关键是译码技术,针对Turbo码的译码技术论文主要介绍了译码精度较高的MAP系列译码算法,通过采用LOG-MAP以及MAX-LOG-MAP等简化算法减少了运算量,提高了运算速度.论文中独立地设计了一个Matlab环境下的仿真平台,可以对多种编码条件在加性高斯白噪声(AWGN)信道环境中,进行不同信噪比情况下的误码率仿真和分析.最后,论文中结合软件无线电技术介绍了Turbo码在实际应用中的主要实现方式,并利用标准C语言进行了软件实现.仿真分析表明:Turbo码技术具有优越的纠错性能,接近理论极限,适合恶劣信道环境中、功率受限情况下的通信系统差错控制;Turbo码更适合较大数据块的纠错编码:由于其计算量大、译码延迟大,不适合在小数据块的高速实时传输情况下应用.
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