目前,在我国灌缝维修是最为广泛应用的一种路面病害治理方法。实践证明,对于沥青路面产生早期病害尤其是早期线状裂缝的情况,通过裂缝修补的方法可有效延长路面的使用寿命。而近年来在灌缝胶使用过程中,普遍出现了早期失效现象,尤其是在低温与交通荷载共同条件下,出现以粘附性和粘聚性失效为主的损坏现象。因此,有必要对灌缝材料的失效程度判别方法以及灌缝材料粘聚性-粘附性统一评价体系的建立展开相对应的研究。主要内容如下:首先,基于已开发的道路灌缝材料低温性能测试仪,研制开发了适用于灌缝材料低温粘聚性-粘附性统一评价试验夹具及模具。在此基础上,采用室内试验模拟方法,研究了不同种类的灌缝胶的粘聚性及粘附性性能参数(破坏应变、破坏应力等)随试验温度、加载速率、试件尺寸等试验参数的变化规律,确定统一的粘聚性-粘附性试验参数及试验方法。之后,通过室内试验结果,研究确定灌缝胶低温粘聚性-粘附性统一评价指标(破坏应力、破坏应变、应变能等),并对各指标的影响分别进行分析。针对灌缝胶的自身性能,分析灌缝胶的老化特性、粘度、玻璃态转化温度Tg等参数对粘聚性、粘附性统一评价指标的影响规律。针对裂缝壁特性,分析了石料的种类对灌缝材料低温粘聚性-粘附性的影响。最后,选取黑龙江地区典型路段进行了灌缝材料失效情况的跟踪调查工作,设计了一种新的适用于长期调查的方法,结果表明,灌缝胶的早期失效以粘聚性失效与粘附性失效为主,在现场实际中,同样可使用开裂宽度为评价指标对其进行统一评价,结合实际情况,提出了灌缝材料失效的评价方法。