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柴油发动机由于瞬时输出功率有限，在遇到冲击性负载时会出现明显的转速变化现象，不仅影响柴油发动机的运行效率，同时会对其曲柄连杆等机械结构造成损伤。为解决上述问题，本文设计了一套柴油发动机用力矩补偿系统，以稳定柴油发动机转速为目标，对力矩补偿系统的控制策略进行设计，重点研究力矩补偿系统制动过程的相关技术。首先，在建立集永磁同步电机、超级电容和直流变换器于一体的力矩补偿系统的基础上，对其主要运行状态进行分析，结合分析建立了不同工况的永磁同步电机和超级电容的数学模型，并对直流变换器的工作原理进行深入