随着能源环境问题的加剧,各种开发新能源的项目正在如火如荼的开展进行中,将超级电容应用于城市公共交通就是其中的一个方面。城市公共交通对于城市的稳定发展起着重要的作用,大量人流选择公共交通不仅会减轻城市交通的拥堵情况,而且选择公共交通对于城市环境的改善也有巨大的好处。今年,各地频发雾霾天气,主要原因之一就是私家车太多,城市空气受到汽车尾气的严重污染。本文结合实验室具体项目,研究内容包括车载超级电容储能系统应用的两个方面：超级电容公交车与超级电容轻轨。由于超级电容公交车的充电容量不是很大,且对其充电引起的电网影响也不大,可采用12脉动整流+斩波变换器的充电装置,该充电装置基本可以满足功率因数和谐波要求；根据浙江某城市交通运输公司提供的数据,在PSCAD中建立了充电装置的模型算例,并对超级电容公交车充电装置充电引起的电能质量问题进行了分析评估,分析指标包括谐波、波动与闪变、电压偏差、频率偏差等。为了进一步减小充电装置对电网的谐波影响,获得更高的功率因数,适应传输大功率(比如800kW)的要求,结合与中铁集团的实际项目所提供的数据,提出了基于三相PWM变流器+并联型斩波变换器的充电拓扑装置。文中主要是对超级电容轻轨充电装置的主电路拓扑进行数学模型分析和参数设计。然后在PSCAD中建立了适合仿真研究的充电装置模型,对由其引起的电网影响进行分析研究,并对整个装置的效率进行了简单分析计算。将十二脉动整流器和PWM整流器应用在车载充电装置上,可以降低充电装置对电网的谐波影响,提高整个装置的功率因素。本文对大容量车载超级电容充电装置的研究对于实际项目的开展具有一定的指导意义。