在地雷爆炸中驾驶室底部是车体中受爆炸冲击影响最大的部分之一,即使在车体本身并未受到重大损伤的情况下,来自驾驶室底部的爆炸冲击波也会对驾乘人员造成致命伤害,因此开展地雷爆炸冲击下驾驶室底部防护研究具有十分重要的意义。文章以某车辆驾驶室为研究对象,从底部防护角度出发,采用仿真与试验相结合的方法研究了地雷爆炸冲击下驾驶室底部的响应和驾驶室内乘员的损伤问题,并针对驾驶室底部防护薄弱部分进行了改进优化设计,实现了驾驶室底部防护性能的改善提升。主要内容如下。利用有限元仿真方法和试验方法对地雷爆炸冲击场的冲击波响应进行了研究,初步确定了地雷爆炸仿真分析的基本方法,验证了试验用仪器设备的有效性和试验方法的准确性。选用基于多物质流固耦合算法的仿真分析方法,对建立好的驾驶室有限元模型进行了不同TNT当量的地雷爆炸仿真计算,得到了驾驶室底部的超压分布、结构响应以及假人损伤等仿真结果,预估了驾驶室底部的防护性能。利用试验的方法进行了不同TNT当量地雷替代物的爆炸试验,得到了驾驶室底部的破坏形态、超压分布和假人损伤等试验结果,验证了仿真分析方法的可靠性,并结合试验结果评价了驾驶室底部的防护性能。针对驾驶室底部防护薄弱部分进行了改进设计,利用仿真代替试验的方法进行了验证；然后在不改变总体设计的前提下针对防护装置进行了局部优化设计,更进一步的提升了改进后驾驶室底部的防护性能。