随着城市化进程的不断加快和城镇化水平的逐渐提高,区域经济实现稳步发展,城乡间往来密切,客流量增长迅猛,城乡二元分割模式亟待打破;与此同时,社会主义新农村的建设也为城乡之间交通硬件设施的完善提供了可能。基于此形势下,城乡客运作为连接城市与乡村的纽带,在为城乡居民提供快捷的公共服务方面发挥着重要作用。论文在归纳总结国内外研究现状的基础上,对城乡客运一体化程度评价进行研究。论文首先阐述城乡客运一体化的内涵,分析了评价内容影响因素,然后总结了综合评价相关理论方法。其次,论文对城乡客运一体化布局评价指标体系进行研究。在分析了城乡客运一体化布局评价主要内容后,分别对城乡客运衔接模式和城乡客运线网进行评价指标体系的建立。对城乡客运衔接模式进行分类,分析了评价指标体系建立原则,建立评价指标并进行分级。分析城乡公交线网规划原则和指标,总结线路设计因素并建立城乡客运线网评价指标标准。再次,论文首先分析了常用综合评价方法,分别讨论了模糊物元分析法和基于理想解的Vague物元评价模型,为城乡客运衔接模式评价和城乡公交线网设计评价提供解决方法。最后,论文结合模糊物元分析法和基于理想解的Vague物元评价模型分别对D城市和G城市进行城乡客运衔接模式优劣性评价和城乡客运线网合理性评价。