基于发展多元化公共交通的交通模式与交通需求管理理念,近年来国内一些城市相继推出了定制公交,定制公交本质上是以个人的出行需求为前提而提供的公交服务,应从个体的经济、生理、心理特征因素等角度出发,将个体社会经济属性、定制公交出行特性及主观态度等因素进行关联性分析,进一步研究居民定制公交出行意愿受各因素的影响程度,从而针对各因素的关键程度采取应对措施,有效的引导居民从小汽车的交通方式转变为该新型的公共交通方式来缓解城市交通拥堵。首先从定制公交的运营现状、服务特征、需求特征等方面进行分析,初步探究定制公交出行意愿的影响因素;其次,对计划行为理论的各个变量,理论模型与结构方程模型的变量、参数、拟合指数等方面进行阐述,并根据相关理论基础、文献探讨确定影响定制公交出行意愿的潜在变量及变量之间的影响关系;然后,确定各潜在变量的观察变量及其具体问项,再进行问卷设计与调查结果分析;最后运用AMOS软件建立与评价模型,并分析定制公交出行意愿影响机理。结果表明,个体社会经济属性与定制公交出行意愿具有最显著相关性,其中年龄、收入、是否拥有小汽车对定制公交出行意愿有显著影响;定制公交出行特征属性对定制公交出行意愿具有显著影响,居民对定制公交票价最为敏感,其次对步行至定制公交站点时间也较为重视,网络订购方式最不显著;主观规范对居民定制公交出行意愿的影响最小;主观规范对知觉行为控制具有正向显著影响,表明如果身边的家人、朋友或者同事选择定制公交出行,那么个人对定制公交知觉行为控制就越强,即感知到的乘坐定制公交遇到的障碍越小。