就地热再生技术，英文简称（HIR），一般是指利用沥青路面热再生重铺机组对沥青混凝土路面进行就地加热、翻松、复拌、摊铺、整平，一次成型新路面，常用于大面积的连续翻修作业。就地热再生利用现有的沥青路面是非常值得称道的。原因在于，一方面降低了新拌沥青混合料的需要量，另一方面保持了路面的原有坡度，道路的安全性可以得到保障。与传统的设计方案相比，实施就地热再生的工程项目在造价上还具有良好的优势。就地热再生机组是就地热再生工艺施工的基础。良好、合适的就地热再生机组是工艺施工效果的保证。本文结合重庆通力高速公路工程有限公司“高温多雨区沥青路面浅层就地热再生技术应用研究”项目，对该项目采用的三种国内外的典型就地热再生机组（鞍山森远就地热再生机组、香港英达就地热再生机组、以及德国维特根就地热再生机组）的热翻松方式，进行技术对比、成本对比、对环境影响对比等，最终通过评价理论层次分析法+灰色关联度综合评价方法确定了鞍山森远就地热再生机组的热翻松方式为最佳的热翻松方式。首先，本文进行了三种国内外典型就地热再生机组的热翻松方式的技术对比：不同的加热方法的加热效果比较、加热均匀性比较、对沥青老化影响比较；不同翻松方法的翻松料比较、对集料细化程度比较、翻松工艺比较。其次，构建评价指标体系，建立评价模型。根据评价的最终目标、热再生工艺特征，选取了热再生效果指标、经济费用指标、生态环境指标。在热再生效果指标下又引申出4个体现再生效果的子指标，包括：路面摩擦系数、平整度、构造深度、渗水系数。经济费用指标指的是直接经济费用，包括：人工费、材料费、机械台班费。生态环境指标是施工过程中产生的废气对周围环境的污染。本文选取的综合评价模型为层次分析法+灰色关联度的综合评价模型。最后，对热再生效果指标，路面摩擦系数、平整度、构造深度、渗水系数转化为再生前后路面摩擦系数变化率、平整度变化率、构造深度变化率、渗水系数变化率，便于对不同试验路面的评价。通过跟踪、收集试验过程中的数据，运用综合评价模型对三种设备的热翻松方式进行评价，得出最后的评价结果。本文得出最终的评价结果是，像重庆这样的高温多雨地区采用鞍山森远的就地热再生机组为最佳热翻松方式。