旅游交通是旅游业的基本支柱之一，旅游交通的规划建设直接影响着旅游地的可持续的保护与发展。本论文以大城市边缘风景名胜区为研究对象，在对其旅游交通流特征和需求供给关系深入剖析的基础上，归纳总结了城缘风景名胜区旅游交通的规律和问题，以当前国外通行的以解决大城市交通问题为主旨的交通需求管理(TDM)策略为切入点，通过对TDM机理的深入分析研究，提出了基于TDM的旅游交通规划理论，并以此对以秦始皇帝陵为主体的骊山风景名胜区进行了实证分析。 论文总结了旅游交通流的游览性、区域性和时间性三大特征，依据国内旅游者空间行为模式的三个尺度理论，具体归纳了大城市边缘风景名胜区三个尺度的旅游交通特征。 论文对旅游交通需求的影响因素进行了较为详尽的分析，依据其对旅游交通的关联程度将其划分为基本需求和派生需求，在对骊山风景名胜区进行实地观测的基础上，依据相关文献资料进行了旅游交通的需求和容量论证和分析。 论文在对国外城市交通领域的技术政策和我国城市交通问题分析总结的基础上，引入了城市交通需求管理(TDM)理论，对其概念内涵、基础理论、国外实践及应用评价进行了较详细的阐述和分析，结合我国的旅游交通现状问题和城缘风景名胜区的旅游交通需求供应分析，提出了基于TDM的旅游交通规划理论。 最后，论文对骊山风景名胜区的旅游交通进行了实证分析，着重论证了高承载率交通工具(HOV)专用道体系的规划建设。