轨道交通在我国交通运输网络中一直担负着运输主干道的角色,对我国国民经济发展与社会进步起着巨大的促进作用。近年来,随着我国经济的持续高速发展,城市人口及规模不断扩大,为满足经济发达城市密集群间的城际客流运输日益增长的需求,《铁路中长期发展规划》中指出,将规划建设以环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区为重点的城际快速客运系统。珠江三角洲城际轨道交通网络服务于珠三角地区中心城市间、间及珠三角地区与港澳地区间的城际客流运输,是区域内紧密联系城市组团、相互依存、合理分工的城市间基础设施,是密集开行公交化列车的新型公交化运输系统。对于实现珠三角城镇群“同城化”、引导珠三角城镇体系发展、保障粤港澳特别合作区的建立、提高广东省国际竞争力均具有积极的、重要的意义。本文对珠三角地区城际轨道交通网的规划现状做以介绍,从运输组织和运输经济的相关理论方面做了简要阐述和介绍。为进一步对珠三角地区城际轨道交通网的运营管理模式提出具体建议,本文对珠三角城际轨道交通网的运营管理限制做以分析,特别是投融资现状和运营现状,并对运营管理模式的影响因素做了分析。本文根据理论因素和实际情况,确定了珠三角地区城际轨道交通网络运营管理模式选择的原则,分析比较了国内外现有的运营管理模式,根据珠三角地区的实际情况,从专业程度的角度和产权结构的角度,分别对珠三角城际轨道交通网的运营管理模式提出建议,并分析原因。本文根据《规划》,随着珠三角城际轨道交通网络的发展,动态分析珠三角地区城际轨道交通网络运营管理模式,本人将珠三角地区城际轨道交通网络的发展大体分为初期、发展期和完善期,针对每一时期,分析了珠三角城际轨道交通网的特点,提出采用模式建议,并分析了该模式的优点。最后,本文为运营管理模式的优劣评价建立了评价指标体系,对可行的评价方法做了简单介绍,并提出了评价思路。