随着城市经济的迅猛发展，城市人口的剧增，造成城市地面交通的拥挤，为了缓解或者从根本上解决这个问题，开发城市地下空间势在必行，地铁这种方便快捷的公共交通工具应运而生，然而在城市中，地铁隧道修建过程中，隧道将不可避免的穿越城市密集的建筑群，对建筑物安全产生威胁，如何尽量减少隧道开挖对既有建筑物的影响成为了现阶段研究的主要问题。在众多隧道修建方法中，浅埋暗挖法以其不影响地面交通、对环境影响较小的优势成为了城市地铁隧道修建的主要施工方法，且将继续在城市地铁隧道的修建中发挥重大的作用，然而浅埋暗挖法隧道施工对岩土体产生扰动，引起地面沉降，导致既有建筑物的变形，对建筑物的安全造成威胁。本文以北京地铁十四号线丽菜区间侧穿莲花河桥工程为依托项目，通过采用Midas/GTS有限元分析软件，模拟区间隧道穿过桥梁，分析其施工对两断面上桥桩的影响，得出两个不同断面桥桩的变形规律，同时分析对比正常开挖状态下和加固注浆开挖状态下对桥桩的影响，总结不同步序对桥桩沉降的影响分布，提出隧道穿越既有桥桩注浆加固的必要性，为以后类似穿越工程提供一些参考和借鉴。本文研究内容如下：（1）数值模拟，采用Midas/GTS有限元分析软件对莲花河桥的两种不同断面分别进行模拟，分别对这两个不同断面各桥桩的沉降和水平位移进行预测，对比桥桩桩长对沉降的影响，以及正常开挖状态下和加固状态下桥桩沉降一般规律。（2）现场实测，在施工现场两断面布设主要监测点位，采取桥桩和地表沉降数据，与模拟计算沉降数据进行对比，验证模拟计算的准确性，分析可能存在差异的原因。（3）提出建议，在本工程中，对土层进行注浆加固的必要性，确保上部桥桩的安全，指导后续工程施工。