频频发生的交通事故背后,由于交通事故现场环境、天气状况、办案民警责任心不强等一系列因素的影响,使得众多的基层公安交警在对交通事故进行处理时,普遍存在取证难的问题。针对这种情况,大多数的汽车生产厂家在其生产的汽车中均已配置了事故数据记录仪(EDR),它可以存储一系列与交通事故有关的信息,对交通事故的责任判定提供法定的证据,有效地缓解了目前交通事故取证难的状况。本论文就是针对这种情况对行车电脑的取证进行研究。首先,本文介绍了数字取证的基本情况,包括数字取证的概念、数字取证的步骤、发展趋势、电子证据的分类等,为行车电脑的取证奠定理论基础。其次,本文介绍了完成本实验所需要的必备条件,包括事故数据记录仪(EDR)、事故数据提取系统(CDR System)、研究人员的培训等相关的一些条件;对行车电脑取证的重要性、行车电脑的发展现状进行了分析;通过相关的实验,对行车电脑取证过程中,研究人员应遵守的取证原则和良好习惯进行了归纳总结。接下来,本文在国内率先提出了一套完整的行车电脑取证模式,包括个人计算机与事故数据记录仪(EDR)的物理连接、提取事故数据记录仪(EDR)中的数据、通过事故数据提取系统(CDR System)恢复事故数据记录仪(EDR)中的数据等。在完成行车电脑取证模式的基础上,本文通过汽车的碰撞实验对从事故数据记录仪(EDR)中提取出来的数据进行研究,完成了对行车电脑数据准确性的分析。本文通过对汽车用户进行问卷调查,了解用户对事故数据记录仪(EDR)的使用情况,对在行车电脑取证过程中涉及到的相关法律法规进行分析。本文最后分析了造成在行车电脑取证过程中出现一系列问题的原因,提出了日后行车电脑取证过程中需要改进的地方。