低纬度濒海地区作为我国重要的能源（如可燃冰）储备地,在保障我国可持续发展战略方面具有重要的意义。然而,低纬度濒海环境生产厂区装备设施多数暴露在自然环境中,受到腐蚀介质的强烈作用,产生的腐蚀已经严重影响了区域装备设施服役的安全性和可靠性。虽然可以通过工程车进行装备腐蚀防护,但由于工程车集成性差、效率低,很难实现对腐蚀的控制。因此,急需形成低纬度濒海地区装备设施损伤的应急防护技术群。以方舱为装载体的轮式抢修系统通过较好地集成各类处理工具,增强了抢修的灵活性和高效性,该系统将成为现在及将来腐蚀应急防护的主要形式。在现在设计工作中,轮式车载方舱抢修系统的结构设计成为了一项重要的工作。本论文是针对低纬度濒海装备设施腐蚀问题设计一款腐蚀防护方舱车,主要内容如下:（1）分析本课题的研究背景和现实意义,阐述国内外方舱的发展状况,总结我国方舱发展存在的不足之处。针对低纬度濒海环境装备设施腐蚀特点及形式,分析针对不同腐蚀的处理方案,确定便携式腐蚀处理、检测、治理等所需工具及规格。（2）进行低纬度濒海环境腐蚀应急防护方舱车的总体结构设计。根据系统要求进行底盘车的选取,综合考虑使用便捷性、装备相关性、人机工程学,采用AutoCAD完成舱内的布局设计。根据设备取放及全天候工作要求对方舱车周边进行设计,通过SolidWorks软件完成方舱布局设计模拟及外观和内部效果图设计。（3）对改装后的方舱车进行汽车行驶稳定性分析,包括质心位置和前后桥轴荷分布计算、纵向稳定性分析和横向稳定性分析。（4）通过ANSYS进行整车结构分析。结合复合材料层合板理论对方舱复合壁板模型进行简化,建立有限元模型。确定方舱车承受的载荷后,对方舱车进行静力学分析,通过分析变形量与应力分布对方舱车进行验证。对方舱车进行模态分析,求解方舱固有频率以及振型,分析方舱车行驶及作业状态下的稳定性。对方舱车进行谐响应分析,论证方舱车在发电机协同工作下的稳定性。