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电动汽车作为新能源汽车种类中发展迅猛的品类之一，其对电机的控制效果要求也越来越高，对可靠性、效率、用户体验等方面也提出更为严格的要求，基于上述方面的需求，本文对异步电机的直接转矩控制系统进行了研究，主要完成以下工作：首先，分析异步电机的工作原理，对异步电机进行数学的系统建模，根据电动汽车对转矩响应速度更为严格的要求，以及为改善驾驶者行车体验，选择直接转矩控制作为本文的主要研究方向，进而提出三种感应电机的直接转矩控制改善方案，分别为传统DTC扇区提升优化、基于PI控制器的DTC优化、预测型