铁路承载着我国很大部分的货物运输和中长途旅客运输,在我国交通运输和经济发展中起到举足轻重的作用。近年来随着数字信号处理技术的高速发展,国内铁路技术也得到了高度的发展。20世纪80年代中期,我国引进法国高速铁路的UM71移频自动闭塞设备,并在此基础上结合我国国情研制了更加适合我国铁路运行环境的区间移频自动闭塞设备——ZPW2000无绝缘轨道电路移频自动闭塞设备。ZPW2000是我国自行研制的基于FSK调制的信号,这种信号比起之前所使用的信号具有解调速度较快、抗干扰性能较好、频带较窄的优点,但是由于受到当时发码解码的硬件条件限制,调制频率的设置并未能考虑之后技术的发展,所以仍然存在许多不足之处。本文详细的分析了具有我国自主知识产权的无绝缘轨道电路移频自动闭塞设备——ZPW2000。首先对引进的UM71自动闭塞设备的优缺点进行了分析,然后分析了ZPW2000对UM71的不足所做出的技术上的各种改进,并分析了改进的效果。然而,国产化的ZPW2000低频设置仍然存在一些问题,通过对铁路信号调制技术和信号正交调制的分析,确定了改进这些问题理论可行的方案,对改进后的方案进行了仿真,同时进行一系列可行性分析,根据仿真结果得出结论,改进的方案很大程度的改善了原来ZPW2000低频调制频率设置所存在的问题,并在TMS320C6722实验平台对改进后的信号进行调制并且相应的实现解调。本文的重点是正交化改进方案的研究及其在TMS320C6722实验平台上的实现。将改进后的信号的调制与解调在实验平台上实现,并从解调结果的分析中得出结论,该改进改善了原有信号设置所存在的不足,将原本不正交的信号改进为正交调制信号,具有更多的优势,使信号的解调更容易、更可靠、速度更快。分析的结论证实了该方案的可行性,这对于铁路系统的行车安全和铁路技术的进一步发展来说具有很重要的现实意义和实用价值。