交通运输是城市对外联系必不可少的前提条件，是一个城市的基本组成部分。近年来，随着我国国民经济持续稳定发展，人们的对外出行需求产生了前所未有的急剧增长，满足社会经济发展对出行的需求，是建设各种交通方式的根本目的。任何一种交通建设项目，其客运量的大小，主要取决于该项目所在交通走廊的社会客运量需求和该项目在该地区交通系统中的客流分担率。一种运输方式的客流分担率，取决于出行者对运输方式的选择行为。不同的出行者对交通方式的选择将得到不同的决策结果，从而形成社会交通量在各种交通方式间的分配。为此，论文针对城市对外出行方式选择过程展开了研究。首先分析了出行者普遍的出行心理与出行行为的特征，认为出行需求在具有随机性的同时，也具备可控性和规律性。并对旅客的出行行为可能受到的影响因素进行了分析研究。其次，论文研究了在考虑两端出行过程的情况下，出行者对城市间通道上的交通方式的选择问题，并界定了多种城市规模的通道距离阀值。最后引入广义时间概念，将安全性、舒适度、准时性等通过量化引入非集计模型，获得了较优的改进模型，并使用该模型分析预测了2020年沪杭通道杭州端出行方式选择结果。