进入21世纪,随着我国城市化进程的推进,城市地区轨道交通建设量也不断增长。轨道交通的建设地点多位于交通繁忙的路段,这也意味着地铁车站基坑开挖工程离道路较近,究竟道路上的车辆荷载对基坑开挖有多大影响是我们不能回避的一个问题。目前规范中以静力形式考虑车辆作用,将其划分为‘车辆荷载’和‘车道荷载’。实际中考虑到车辆自身的振动及路面不平顺引起的车辆振动,车辆荷载是一个随时间变化的动力荷载。本文通过数值模拟方法研究了车辆动力荷载作用下基坑围护结构及周边土体的位移特性。本文主要研究内容和成果如下:(1)利用ABAQUS建立三维有限元模型,分析车辆动力荷载作用下基坑围护结构侧移、坑底隆起、地表沉降、支撑轴力变化规律。(2)对比分析不考虑车辆荷载、不考虑车辆动力荷载、考虑车辆动力荷载三种荷载工况下围护结构及周边土体的位移规律,结果显示考虑车辆动力荷载作用下临近公路侧围护结构侧移、地表沉降增大,而远离公路侧有所减小。(3)将实测结果与数值模拟结果进行对比,结果显示考虑车辆荷载的计算结果与实测结果更吻合。