【摘 要】
:
随着社会的不断发展与进步,许多既有建筑无法满足当前的使用功能而需要进行加固改造。增大截面加固法是建筑加固改造行业中最常用的加固方法之一,但目前针对增大截面法加固后
论文部分内容阅读
随着社会的不断发展与进步,许多既有建筑无法满足当前的使用功能而需要进行加固改造。增大截面加固法是建筑加固改造行业中最常用的加固方法之一,但目前针对增大截面法加固后梁柱节点整体受力性能的研究还不够深入。加固改造梁柱节点受力复杂,是框架结构的重要受力构件。因此对加大截面法加固钢筋混凝土梁柱节点的受力性能研究具有非常重要的理论研究意义和工程应用价值。本课题在查阅相关资料的基础上,分析了增大截面法加固钢筋混凝土结构的工作机理,提出了增大截面法加固钢筋混凝土结构的改进技术措施。然后运用SAP2000有限元软件分别对原结构及第二、三、四层楼面梁增大截面后的框架结构进行了Pushover分析,通过结构在地震作用下达到性能点位置时的顶点位移、层间位移角等参量,验证了增大截面法加固框架梁的可行性。最后运用ABAQUS有限元软件分析了框架结构在低周往复荷载作用下梁、柱节点的受力性能。经分析研究,得出了以下主要结论:(1)在框架梁柱节点处设置附加植筋可提高梁、柱节点区的受力性能;(2)加大截面法加固梁的楼层位置越高,框架柱越容易出现塑性破坏;(3)各模型破坏时,梁端发生受弯破坏一般先于节点的剪切破坏,符合“强节点,弱截面”的设计要求。(4)梁增大截面加固后构件抗弯计算中的新增钢筋强度利用系数s?可取0.94。上述研究结果可供进一步研究增大截面法加固框架梁柱节点的受力性能,对同类型的工程设计和施工提供一定的参考价值。
其他文献
外包钢加固作为一种常用的加固方法在工程中已被广泛采用,研究外包钢加固中的深层次问题是本领域的热点课题。本文通过对五组十个构件的试验结果进行了理论分析和归纳,对外包钢
井塔是一类重要的工业建筑物,在矿井建设和生产过程中起着重要的作用,它是矿井上下人员和物资运输的重要保障。现在很多立井使用冻结法施工,冻结管的布置使内框架柱桩基础很
空腹桁架钢框架是在钢框架的基础上,通过取消框架中间的柱子来增大结构的使用空间,同时为了不增大各个构件的截面尺寸,在框架的隔层增设腹板柱形成空腹桁架与钢框架组合的结构体
本文是根据饱和多孔两相介质动力学的基本理论,应用土力学模型分析了地铁列车荷载作用下地铁地基土壤动力非线性反应。建立适合于计算地铁地基动力反应的动力平衡方程组,结合有
巨型框架结构作为一种新型、高效的受力体系,是对传统意义上框架结构概念的高层次理解与拓展,该体系的研究将促进它在工程中的应用,推动高层建筑结构在我国的发展。由于巨型
钢管混凝土界面抗剪粘结问题是工程界较为关心的问题之一,开展这方面的研究工作具有重要的理论意义。本文在国内外现有研究成果的基础上,对钢管混凝土界面抗剪粘结性能进行了
本课题研究对象是预应力空间组合桁架,它是由钢筋混凝土受压楼板,预应力钢丝绳受拉弦杆、钢管受压腹杆组成的一种典型的刚柔杂交结构体系。 本课题研究的预应力空间组合结
工业大气环境下,混凝土建筑物通常由于服役环境恶劣、使用管理不当,导致结构性能退化、耐久性降低、寿命缩短,严重影响了厂房的安全使用。论文采用实际厂房耐久性检测与理论
分析结构体系在其内力和水平荷载作用下的平衡条件可知,水平荷载合力作用点与水平抵抗剪力合力作用点的投影不重合是多、高层结构产生剪—扭耦合作用的根本原因。即使结构体系
青岛跨海大桥是目前国内在建的第3座跨海大海,设计耐久寿命为100年。本课题针对实际工程的具体要求,开展了青岛跨海大桥海工高性能混凝土(HighPerformanceMarineConcrete简称HP