优先发展公共交通是业内公认的解决城市交通拥堵问题的有力手段。随着“大力发展公共交通”政策的落实,我国许多城市的交通拥堵情况得到明显改善。然而,城镇化发展进程的加快,不可避免地使城市交通发展面临了新的挑战。其中之一即为在轨道交通网络尚未成型之前,如何缓解城市早晚高峰的道路拥堵?为解决这一问题,国内部分城市推出了分担早晚高峰客流的通勤公交车(“通勤特快”巴士),反响良好。这提示我们必须重视地面公交在公共交通体系中的重要作用。尤其是人们的出行需求将随着城市不断扩张发展而变化,城市公交线路优化的重要性日益凸显。相比于常规的数理模型优化方法,GIS有强大的数据处理和空间分析能力。利用GIS的空间分析和网络分析功能,能为“通勤特快”巴士线路的优化提供理论指导、开拓研究思路、提供强有力的技术支持,有助于推进智能公交系统建设,进一步提高公共交通规划水平。本次研究在整理国内外相关研究的基础上,提出了将GIS技术应用于“通勤特快”巴士线路优化的具体方法。首先,从总体评价、便捷性、舒适性三个维度建立了基于GIS的“通勤特快”巴士线路评价体系,详细展示了各项指标的具体求解过程。其次,建立了基于GIS的“通勤特快”巴士基础数据库,其框架包括城市基础信息(包括城市用地、城市人口、街道区划、道路网络等4个要素)和“通勤特快”巴士网络信息(包括“通勤特快”巴士站点、“通勤特快”巴士线路等2个要素)两部分内容;并对各类要素的空间位置、属性特征作了定义说明。最后,文章以杭州“花园兜——市交警支队”通勤特快巴士线路为实例,进行GIS数据库的建模和求解步骤演示;结合优化分析结论,依据优化原则和目标,最终提出了“花园兜——市交警支队”通勤特快巴士线路优化方案。